English絕大多數的工廠和車間維修技師不愿意承接空調故障維修車輛，對于該系統頭痛不已，所以常見的處理方法是
汽車空調部件的保養-汽車空調部件-汽車空調電磁離合器
絕大多數的工廠和車間維修技師不愿意承接空調故障維修車輛，對于該系統頭痛不已，所以常見的處理方法是：
泄漏--補充---再泄漏---再補充，無法給車主提供保障
中國市場R134a冷媒產品假冒偽劣產品比例極高，對系統造成嚴腐蝕、堵塞的幾率很高，行業信用危機嚴重，不愿意承擔風險。
局部維修或更換配件的，一般僅提供三個月或更長一點時間的使用保障，因為維修過一次后，系統其它小毛病不斷，產生多次維修。
徹底更換整個制冷系統的所有零配件和管路系統，基本可以提供1年以上的使用保障，但是需要車主支付高昂的費用。
這個要從汽車空調制冷系統的構造以及使用的化學產品了解開始。專注汽車空調45年，全球汽車空調制冷專家---IDQ深諳此道：
空調的壓縮機活塞系統是汽車內除了發動機以外，唯一一個高速運轉的活塞系統，潤滑要求極高。
系統管路內部有一種像發動機潤滑油一樣重要的特殊油品---壓縮機油，它除了對壓縮機提供潤滑保護外，還對膠圈提供保護、密封、金屬防腐蝕等綜合作用。像發動機潤滑油一樣，壓縮機油也有粘度級別的技術要求。
空調制冷最重要的換熱介質---R134a冷媒產品，在與壓縮機油長期混合使用后，不斷產生水分，酸性也會持續增強，對密封膠圈、金屬管路、金屬的散熱器和蒸發器等零部件產生腐蝕，導致膠圈老化，密封不嚴；金屬產生砂眼，最終導致冷媒泄漏！
就像發動機的潤滑油一樣，長時間不更換的壓縮機油會失去對壓縮機的潤滑保護效果，導致壓縮機磨損加劇；失去密封作用導致冷媒泄漏，失去保護性導致金屬腐蝕。。。劣化的壓縮機油嚴重縮短了整個系統的使用效能和使用壽命。
壓縮機活塞的高速運動運動，以及散熱器、蒸發箱制造裝配時內部殘余金屬屑等雜質，與壓縮機油油污會產生零部件堵塞；油污附著在管路內壁導致散熱不佳，嚴重影響換熱（制冷）效果！
